Baterías de sodio, la alternativa que podría sustituir al litio en vehículos eléctricos y tecnología
- Leonardo Antonio Islas Olavarrieta
- 21 abr 2022
- 2 Min. de lectura
Ante el desarrollo de nuevas alternativas, México podría quedarse sin la oportunidad de conquistar el mercado de los vehículos eléctricos.
Compartido por: Luis Fernando Heras Portillo
Tomado de: El Mundo (elmundo.es)
Ante el aumento de los precios de baterías de ion-litio debido a la gran demanda del mercado y la crisis de suministros, el gigante de tecnología chino CATL ya ha comenzado a desarrollar una nueva batería de ion-sodio.
¿Su motivo? La gran cantidad de teléfonos celulares y la producción de vehículos eléctricos para enfrentar la crisis climática ha provocado un aumento en la demanda de litio, esperando que esta aumente a 1.12 millones de toneladas en el año 2025, según análisis.
Por tal motivo, durante años se había intentado desarrollar una alternativa eficiente y económica al litio. Pero no fue sino hasta ahora que se logró ofrecer otro tipo de batería para producirla a gran escala y cubrir las necesidades de los usuarios.
De acuerdo con el fabricante, las baterás de ion-sodio podrían recargarse hasta el 80% en apenas 15 minutos y prometen una alta densidad energética, asó como buena estabilidad térmica. Lo último es también una ventaja frente al litio, que pierde rendimiento en climas extremos, con mucho calor o mucho frío.
Se planea que las primeras baterías de sodio tendrán una capacidad de 60Wh/kg y su diseño está pensado para funcionar en automóviles híbridos y eléctricos. Si bien están lejos de las actuales medias de densidad que ofrece el litio, de entre 200 y 250 Wh/kg, la segunda generación de baterías de sodio que ya se están desarrollando podrían alcanzar los 200 Wh/kg.
Otra de las ventajas del sodio, según CATL, es que tiene un funcionamiento similar al litio. Las baterías construidas con ambos elementos funcionan mediante el desplazamiento de iones entre cátodos y ánodos. No obstante, el sodio tiene partículas de mayor tamaño que requieren una mayor estabilidad estructural y cinética en sus componentes.
Esto último hace que su uso en dispositivos de menor tamaño, como móviles, tablets y cámaras, esté aún lejano.
Se espera que las primeras baterías de sodio producidas a gran escala estén disponibles para el año 2023 y China es el país que más apuesta por su despliegue en el mundo.
Vía El Mundo
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